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软妹斗地主 大商所酝酿集装箱运力期货,助力海运价格风险管理

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软妹斗地主 大商所酝酿集装箱运力期货,助力海运价格风险管理

作者: http://www.joneslawfirmplc.com | 时间:2019-12-02

记者仔细到,与现有的期货相符约相比,此次集装箱运力期货相符约草案除了清晰营业单位、报价单位、相符约月份、涨跌停板幅度等通例指标外,“首运港”“方针港”两大相符约指标特殊引人关注。据晓畅,原由航运有多个细分市场,分歧市场的周围大幼、市场荟萃度、供需有关等迥异较大,分歧市场间报价手段各不相通、且运价相对自力。所以,相符约标的航线的选取等是集装箱运力期货相符约设计的重点题目。为此,大商所多年来进走了深入追求,在相符约标准上进走了创新。

近年来随着海运费震动剧烈,如何管理海运价格风险成为深度参与全球市场竞争的吾国企业所面临的共同课题。12月1日,在中国国际期货大会上,大连商品营业所(下称“大商所”)工业品事业部有关行家介绍了集装箱运力期货的研发挺进和相符约设计。

在航线选定上,“中国-北美”航线方针港相对荟萃,市场周围最大。2017年,吾国出口北美的集装箱货物运量约为1230万标箱软妹斗地主,占吾国出口集装箱总量的22.0%。北美航线分为美西和美东两个航线,其中美西航线运量更大,约为817万标箱,运费周围约760亿元。在美西航线中,又以洛杉矶和长滩的代外性最强、运力供给优裕,是吾国出口北美的最主要方针港口。所以,大商所选择洛杉矶、长滩行为相符约标的方针港。从国内望,上海、盐田、宁波是吾国集装箱吞吐量最大的三个港口,也是吾国出口集装箱量最大的三个港口,所以,大商所选择上海、宁波、深圳盐田行为相符约标的首运港。

会上,该行家介绍了大商所集装箱运力期货相符约设计草案。大商所准备推出的集装箱运力期货足够考虑了现货市场的需求,并吸收了国外已上市航运衍生品设计中的经验和哺育。相比国外同类产品,大商所集装箱运力期货具有以人民币报价、采取实物交割、相符约标的航线为指定航线等特点。

据晓畅,吾国是全球最大的进出口贸易国,每年约有90%的国际贸易经由过程海运完善。2017年,吾国经由过程海运出口集装箱货物约5600万标箱,占全球运量的比例超过20%,运费周围超2000亿元,北美和欧洲是吾国最大的出口集装箱方针地。在全球贸易一体化、吾国深度参与全球经济治理的今天,海运营业排泄到实体经济、人民生活等各个方面,而全球海运价格震动关乎实体经济稳定运走和良性发展。

近几年,全球海运市场并不“稳定”。一方面,海运市场面临“供给过剩”。占有关钻研,截至2019年7月1日,全球共有集装箱船5273艘,相符计运力2235万标箱,全球集装箱运力行使率为80.9%。2016年至2019年上半年,全球集装箱运力行使率约为75%-85%之间,且供需有关转折较大,价格不确定因素增补。另一方面,受燃油价格、市场景气水平、天气等因素综相符影响,运费震动添剧。以吾国国际海运周围较大的“上海-美西”“上海-欧洲”航线为例,2012至2017年上述航线的年均价格波幅为101%、265%,2015年“上海-欧洲”航线的运费波幅甚至高达513%。“剧烈的运价震动给有关走业带来重大冲击,走业避险需求凶猛。”该行家说。

海运,是现在国际商品贸易远大采用的运输手段,海运费是国际贸易和大宗商品价格的主要成本组成。

大商所集装箱运力期货采取实物交割,这将是全球首个实物交割的运力期货。

根据此次吐露的相符约草案,实物交割具备联动期现货价格的强力纠偏机制,期现货交割套利确保了期货价格与现货价格间的约束。详细在交割质量标准上,营业标的价格以人民币计价,包含海运费、附添费及本地费用,上述费用均是现货买方选择船公司时必要考虑的价格成本。此外,此次相符约草案对集装箱规格、可托运货物品名、货物重量、展望开船日等指标进走了规定。在交割制度上,大商所集装箱运力期货能够采取一次性交割和起伏交割手段,在贴近集装箱进出口流程、风气和保障期货交割通顺的基础上设计了交割流程,在营业所监督下营业两边遵命规定程序共同协调完善运力交收。

有关市场人士介绍,实际上国际衍生品市场已经上市了有关衍生工具,如波罗的海营业所上市的BPI指数期货、FFA远期运费相符约等,以期管理国际海运价格震动。但据晓畅,现有航运衍生品定位于干散货及油轮市场,欠缺集装箱运力的衍生工具。同时,集装箱航运市场标准化水平高,市场竞争足够、周围优裕,具备开展期货营业的品栽属性。尤其是吾国行为全球最大的进出口贸易国,参与海运贸易的实体企业多多,具备发展航运衍生品的基础。在现在产融结相符已成为吾国实体经济发展趋势的背景下,市场对于上市以人民币计价的集装箱运力期货、已足吾国企业避险需求的呼声较高。

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